Traction akkujäähdytysjärjestelmä Škoda 18T Eskisehir ja 28T2 Konya raitiovaunuille
Järjestelmä on suunniteltu Škoda 18T Eskisehir- ja 28T Konya -raitiovaunuihin vetoakkujen jäähdyttämiseen latauksen ja purkamisen aikana.
Akut jäähdytetään poistamalla lämpöä vetoakkujen pohjapinnalta. Laite asennetaan asiakkaan toimittamaan säiliöön ja liitetään jäähdytyspiiriin ja ajoakun jäähdyttimiin. Jäähdytys perustuu periaatteeseen, jossa ajoakussa syntyvä lämpöhäviö poistetaan jäähdytysnesteellä. Ajoakkusäiliön yhteen osaan on rakennettu lämpötilan ylläpitämiseen tarvittava tekniikka ja tarvittava jäähdytysnestemäärä. Jäähdytystekniikan teholähde tulee 750V ajolinkin jännitteestä ja ohjaussyöttöjännite 24V ajoneuvoverkosta. Diagnostisia tarkoituksia varten järjestelmä on varustettu Ethernet-liitännällä, joka liitetään ohjausjärjestelmään CAN-linjan kautta. Vetoakkujen jäähdytysnesteen lämpötilan ylläpitämiseen käytetään kahta menetelmää. Menetelmän valinta riippuu ulkolämpötilasta. Alhaisissa ulkolämpötiloissa jäähdytysnestettä jäähdyttää ulkoilma yhdistetyssä lämmönvaihtimessa. Jäähdytysnesteen lämpötilaa säätelee jatkuvalla tuulettimen nopeudensäädöllä liikutettava ulkoilma. Muissa tapauksissa jäähdytysnesteen lämpötilaa ylläpidetään säätämällä lämmönsiirtoa R134a-kylmäaine/jäähdytysnestevaihtimessa. Lähetettyä tehoa säätelevät kompressori ja lauhdutinpuhaltimet.
Ominaisuudet
- Ohjaus CAN-väylän tai Ethernetin kautta
- Yhteensopiva TST:n (Tunning and Service Tool) kanssa
- Edistyneet diagnostiikkamahdollisuudet, tapahtuma- ja käyttötietoloki
- Jäähdytysnesteen lämpötilan ohjausjärjestelmä ulkoisten olosuhteiden mukaan
- Integroidut taajuusmuuttajat
- Virransyöttö ilmajohdosta
Tekniset tiedot
- Nimellisjäähdytysteho 2,5 kW
- Nimellisvirtalähdejännite 750 V DC
- Syöttöjännitteen toiminta-alue 500 V – 1000 V DC
- Nimellisohjausjännite 24 V DC
- Pakkasnesteen lämpötila 6 °C ± 1 °C
- Kylmäaine kompressoripiirissä R134a
- Jäähdytyspiirin komponenttien paino 190 kg
- Tiedonsiirtoliittymä CAN, Ethernet
