“Kehitämme täysin uuden tyyppistä kevytraidevaunua, joka tarjoaa aiempaa parempaa mukavuutta, nopeutta ja joustavuutta – ominaisuuksia, jotka ovat keskeisiä nykyaikaisessa kaupunkiliikenteessä. Tämä hanke on osa strategista panostustamme Pohjoismaihin ja avaa meille uuden markkinan raideliikennekalustolle. Olemme iloisia voidessamme osaltamme parantaa Tukholman seudun asukkaiden päivittäistä matkantekoa ja lisätä sen mukavuutta ja tehokkuutta,” sanoo Jan Harder, Škoda Groupin Länsi- ja Pohjois-Euroopan aluejohtaja.

Jokainen vaunu koostuu kahdesta vaunuyksiköstä, joiden kokonaispituus on 36 metriä ja käyttöjännite 750/1500 V DC. Kaikki telit ovat vetäviä. Kahden vaunun kokonaiskapasiteetti on noin 250 matkustajaa, joista 94 istumapaikkaa. Ruuhka-aikoina useampia yksiköitä voidaan kytkeä yhteen, enintään kolme peräkkäin. Vaunut varustetaan ympäristöystävällisellä, puhtaalla propaanilla toimivalla ilmastointijärjestelmällä.

Suunnittelussa ovat mukana tšekkiläisten insinöörien lisäksi myös Škoda Groupin Suomen yksiköt, joilla on laaja kokemus vaunujen suunnittelusta vaativiin pohjoisiin olosuhteisiin. Ensimmäiset vaunut toimitetaan vuonna 2029, ja liikennöinnin on määrä alkaa vuoden 2029 lopulla tai vuoden 2030 alussa.

 

Škoda Group Pohjoismaissa

Škoda Group on vakiinnuttanut asemansa Pohjoismaissa. Yhtiöllä on tuotantolaitos Otanmäessä sekä toimistot Helsingissä, Oulussa, Tampereella ja Tukholmassa. Škoda on valmistanut tai valmistaa parhaillaan noin 180 raitiovaunua Helsingin ja Tampereen liikenteeseen sekä yli 300 kaksikerroksista matkustajavaunua Suomen valtionrautatielle VR:lle, mukaan lukien istuma-, ravintola-, makuu- ja monikäyttövaunut. Ruotsissa Landskronan johdinautoissa käytetään Škoda Groupin sähköisiä järjestelmiä, ja Göteborgissa yhtiö modernisoi 79 M31-raitiovaunuja.