Zweisystem-Lokomotiven der Reihe 362, 363
Die elektrische universale Lokomotive ist für die Traktionssysteme 3kV DC und 25kV/50Hz bestimmt.
Die Lokomotiven verfügen über eine Pulsregelung der Leistung; der Radsatz wird mit DC-Traktionsmotoren mit Gelenkkupplung und Getriebe angetrieben. Škoda Pars führt die Hauptreparaturen dieser Treibfahrzeuge durch, d.h. insbesondere einen kompletten Wechsel aller Elemente im Maschinenraum und deren Reparatur oder Ersatz durch modernere Komponenten.
Im Rahmen der Modernisierung kann die Geschwindigkeit der Lokomotive bis auf 140 km/h erhöht und die übergeordnete Steuerung einschl. Displays auf dem Steuerpaneel des Zugführers für die Zusammenarbeit mit den Steuerwagen durch die WTB-Kommunikation nachinstalliert werden. Ferner können eine Brandmeldeanlage, ein elektronischer Tachograph, das Telerail für die Datenfernübertragung, eine automatische Geschwindigkeitsregulierung, eine Überbrückung der Rettungsbremse oder die automatische Führung des Zuges zugeben und ein neues Zugbeeinflussungssystem, ein Zugrundfunk und Informationssystem einschl. des Anzeigepaneels und ein Kamerasystem nachinstalliert werden.
