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Pavla Grabowski
Senior Communications Specialist • Marketing & Communications, Corporate communications
press@skodagroup.com20. 9. 2022
Neue Straßenbahn der Škoda Group auf der InnoTrans in Berlin vorgestellt

Am ersten Tag der Berliner Messe InnoTrans bot sich die einmalige Gelegenheit, die neue Škoda-Straßenbahn 36T für den deutschen Kunden Rhein Neckar Verkehr (rnv), der den öffentlichen Nahverkehr in den drei Städten Mannheim, Heidelberg und Ludwigshafen betreibt, zum ersten Mal zu sehen. Das neue 30-Meter-Fahrzeug ist insofern einzigartig, als es nicht nur als Straßenbahn in drei Großstädten verkehren wird, sondern auch als Tram Train auf Regionalstrecken, die diese Städte in drei Bundesländern verbinden.
Die Lieferung von Straßenbahnen für den Kunden rnv ist für uns ein großer und wichtiger Auftrag. Ich freue mich, dass wir hier gemeinsam das Ergebnis der harten Arbeit des großen Teams sehen können, das an der Produktion der Straßenbahn beteiligt ist. Wir zeigen hier zum ersten Mal dieses neue Fahrzeug, das über Jahrzehnte im Stadt- und Regionalverkehr in der Rhein-Neckar-Region im Einsatz sein wird.
Didier Pfleger, CEO der Škoda Group
“Natürlich stimmen wir die Fahrzeuge für jeden Kunden auf die örtlichen Gegebenheiten und die hohen Ansprüche der Fahrgäste ab. Das war auch bei den Straßenbahnen für die rnv nicht anders, für die wir ganz eigene Innovationen entwickelt haben. Auch die bisher längste Straßenbahn der Welt mit einer Länge von fast 60 Metern gehört zum Lieferumfang”, sagt Didier Pfleger.
“Ich kann die Bedeutung dieses Ereignisses für unser Unternehmen, unsere Kunden und für unsere Aktionäre gar nicht hoch genug einschätzen. Was Sie hinter mir sehen, ist die Zukunft der rnv, oder zumindest einer der Grundpfeiler dieser Zukunft,” sagt Martin In Der Beek, CTO der rnv während der Pressekonferenz. “Wir sind überzeugt, dass die Rhein-Neckar-Tram oder RNT, wie wir sie nennen, ein großer Schritt in Richtung unserer Vision eines noch besseren ÖPNV ist. Jetzt ist es extrem wichtig, dass wir so schnell wie möglich die ersten Fahrzeuge bekommen und das Zulassungsverfahren zügig abgeschlossen wird. Im April 2023 findet in Mannheim die Bundesgartenschau, die größte Gartenschau der Welt, statt, die für unsere Region von großer Bedeutung ist. Der RNT soll das Aushängeschild für unser modernes und anspruchsvolles Nahverkehrssystem werden. Sie sehen also, dass der Zeitplan für dieses Projekt eine gewisse Dringlichkeit aufweist.”
“Angesichts der aktuellen Trends haben wir bei der Entwicklung der Straßenbahn auf langfristige Nachhaltigkeit, Fahrgastkomfort und modernes Design geachtet. Die Straßenbahn ist voll klimatisiert und wird den Komfort der Fahrgäste bei bis zu 50 Grad Celsius gewährleisten. Für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität gibt es eine Einstiegsplattform und alle wichtigen Sicherheits- und Orientierungsmerkmale”, erklärt Christopher Schreiner, Project Engineer der Škoda Group.
Die Škoda Group hat zur InnoTrans eine Straßenbahn ForCity Smart 36T mitgebracht, die zum ersten Mal ausgestellt wird. Es handelt sich um eine Zweirichtungs-Niederflurstraßenbahn mit ausdrehbaren Drehgestellen, einer Länge von 30,5 m, einer Spurweite von 1.000 mm und einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 80 km/h. Sie bietet Platz für insgesamt 178 Personen und verfügt über 72 Sitzplätze. Die Straßenbahn hat einen Niederflureinstieg, einen barrierefreien Bereich für Rollstuhlfahrer und Eltern mit Kinderwagen. Die breiten Doppeltüren sorgen für einen schnellen Fahrgastwechsel an den Haltestellen und damit für eine höhere Transporteffizienz. Außerdem ist sie mit den neuesten Informationssystemen und Kameras ausgestattet.
Die Škoda Group wird insgesamt 80 Fahrzeuge an die rnv-Kunden liefern – bestehend aus einunddreißig 30-Meter-Fahrzeugen, siebenunddreißig 40-Meter-Fahrzeugen und zwölf 60-Meter-Fahrzeugen – mit einem Gesamtwert von mehr als 250 Millionen Euro. Der Vertrag beinhaltet auch eine Option für weitere 34 Fahrzeuge.
Technische Parameter der Škoda ForCity Smart Straßenbahnen für die rnv
Model 36T (30 m)
Wagenkästen / Drehgestelle: 3 / 4
Länge: 30 500 mm
Breite: 2 400 mm
Höhe: 3 600 mm
Anzahl der Sitzplätze insgesamt / feste / Klappsitze: 72 / 72 / 0
Anzahl der Fahrgäste: 178
Speisespannung: 750 V DC
Stromabnehmer: 1
Anzahl Fahrgasttüren pro Seite: 3
Lichtes Öffnungsmaß Fahrgasttüren: 1 500 mm x 2 000 mm
Rollstuhlplätze pro Fahrtrichtung: 2
Spurweite: 1 000 mm
Raddurchmesser: 680 mm / 600 mm
Kleinste Kurvenradius (horizontal): 15 m
Maximale Streckenneigung: 6,00 %
Betriebsgeschwindigkeit: 80 km/h
Fahrmotorleistung: 680 kW
Model 37T + 37T (40 m)
40m (37T+37T)
Wagenkästen / Drehgestelle: 4 / 6
Länge: 40 650 mm
Breite: 2 400 mm
Höhe: 3 600 mm
Anzahl der Sitzplätze insgesamt / feste / Klappsitze: 104 / 104 / 0
Anzahl der Fahrgäste: 244
Speisespannung: 750 V DC
Stromabnehmer: 2
Anzahl Fahrgasttüren pro Seite: 4
Lichtes Öffnungsmaß Fahrgasttüren: 1 500 mm x 2 000 mm
Rollstuhlplätze pro Fahrtrichtung: 2
Spurweite: 1 000 mm
Raddurchmesser: 680 mm / 600 mm
Kleinste Kurvenradius (horizontal): 15 m
Maximale Streckenneigung: 6,00 %
Betriebsgeschwindigkeit: 80 km/h
Fahrmotorleistung: 1 020 kW
Model 38T + 38T (60 m)
Wagenkästen / Drehgestelle: 6 / 8
Länge: 58 690 mm
Breite: 2 400 mm
Höhe: 3 600 mm
Anzahl der Sitzplätze insgesamt / feste / Klappsitze: 156 / 144 / 12
Anzahl der Fahrgäste: 368
Speisespannung: 750 V DC
Stromabnehmer: 2
Anzahl Fahrgasttüren pro Seite: 6
Lichtes Öffnungsmaß Fahrgasttüren: 1 500 mm x 2 000 mm
Rollstuhlplätze pro Fahrtrichtung: 2
Spurweite: 1 000 mm
Raddurchmesser: 680 mm / 600 mm
Kleinste Kurvenradius (horizontal): 15 m
Maximale Streckenneigung: 6,00 %
Betriebsgeschwindigkeit: 80 km/h
Fahrmotorleistung: 1 360 kW


