Rekonstruktion eines Teils der Lokomotive 759.002 (T 499.022), bekannt als Kyklop, mitsamt einer Modifizierung der elektrodynamischen Bremse (EDB) um eine verbesserte Regulierung der Bremseigenschaften der Lokomotive zu erreichen. Es sind Anpassungen an den vier Traktionsantrieben mit serienmäßigen DC-Motoren der Leistungskreise für den Bremsmodus durchgeführt und flüssigkeitsgekühlte IGBT-Umrichter eingebaut worden, mitsamt einer Steuerung gemäß der Vorgabe aus dem übergeordneten System, nämlich über die CAN-Leitung. Im Vergleich zur ursprünglichen Anbindung wird das Bremskraftspektrum bei niedrigen Geschwindigkeiten erweitert, wobei die EDB-Kreise eine konstante Bremskraft aufrechterhalten. Diese Modernisierung der elektrodynamischen Bremse der Lokomotive T499.002 ist entworfen worden, um bei Fahrzeugbremstests dem Bedarf des tschechischen Eisenbahnforschungsinstituts (VÚŽ) zu genügen.