Nové trolejbusy s moderní karoserií budou dvounápravové, plně nízkopodlažní a klimatizované. Součástí výbavy je moderní informační a odbavovací systém. Pro bezpečnost cestujících i řidičů jsou vozy vybaveny kamerovým systém. Díky trakčním bateriím mají trolejbusy bezdrátový dojezd minimálně 15 km, což umožní spolehlivě obsluhovat úseky také mimo trolejovou síť, minimalizovat dopady na cestující při výlukách a objížďkách nebo rozšířit provoz do nových městských čtvrtí – a to zcela bez emisí.

 

„Ostrava dlouhodobě patří mezi nejprogresivnější města v oblasti městské dopravy a my si velmi vážíme pokračování spolupráce. Nové trolejbusy 26Tr s bateriovým dojezdem přinesou dopravci i cestujícím vyšší flexibilitu, komfort a provozní efektivitu,“ uvádí Karel Majer, předseda představenstva Škoda Electric ve Škoda Group.

„Výhoda je, že vozidlo může obsloužit i ulice, kde nejsou natažené dráty, a přitom zůstává plně elektrické, tedy tiché a bez emisí. Mimo trolejové vedení přepne trolejbus na bateriový pohon a pojede jako elektrobus,“ říká generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys a dodává: „Nové trolejbusy budou vybaveny i celovozovou klimatizací, kamerovým systémem včetně kolizní kamery. Cestujícím tak chceme zajistit maximální komfort a bezpečí.“

 

Základní technické parametry a výbava Škoda 26Tr (Ostrava)

• Délka: 12 m
• Podlaha: plně nízkopodlažní pro bezbariérový nástup, 2 místa pro přepravu kočárků nebo invalidních vozíků
• Pohon: elektrický trolejbus s trakčními bateriemi (min. 15 km dojezd bez trolejí)
• Komfort a bezpečnost: plná klimatizace, moderní informační a odbavovací systém, bezpečnostní kamery

 

Provoz trolejbusů v Ostravě patří mezi nejvýznamnější v ČR

Dopravní podnik Ostrava dnes provozuje 75 trolejbusů, z toho 58 vozidel značky Škoda (23× 26Tr, 17× 27Tr, 18× 36Tr). Nová dodávka trolejbusů naváže na stávající flotilu a přispěje k jejímu sjednocení i jednodušší údržbě.

Ostravská trolejbusová síť má v běžném (bezvýlukovém) stavu 12 linek – 9 denních (101–109) a 3 noční (111–113). Síť obsluhuje klíčové přestupní uzly včetně Hlavního nádraží, Mostu Miloše Sýkory a terminálu Hranečník.

Ofenziva dodávek trolejbusů Škoda v ČR i v zahraničí

Škoda Group v posledních měsících výrazně posiluje aktivity v dodávkách trolejbusů, a potvrzuje tím svou vedoucí pozici na evropském trhu bezemisní mobility. Podepsala například rámcovou smlouvu na dodávku až 20 trolejbusů 32Tr pro Jihlavu, z toho 14 v bateriovém provedení. V Chomutově a Jirkově zajistí dodávku až 8 dvoučlánkových bateriových trolejbusů 33Tr. Nedávno také uzavřela smlouvy na dodávku až 31 bateriových trolejbusů 32Tr a 33Tr pro Hradec Králové a rámcovou smlouvu pro město Zlín na až 60 trolejbusů. Zároveň se aktivně uchází o zakázky v dalších městech České republiky.

Významným mezinárodním úspěchem je kontrakt na 52 trolejbusů pro německý Esslingen a 40 trolejbusů pro estonské město Tallinn. Všechny tyto zakázky potvrzují důvěru českých i zahraničních dopravních podniků v kvalitu a spolehlivost plzeňských výrobků.