Provozovatelé vlaků řeší, jak optimalizovat spotřebu energie v rámci rozsáhlé železniční sítě. Systém ATO od Škoda Group automaticky vede vlak. Jeho úkolem je automatizovat úkoly strojvedoucího a plánovat cestu s ohledem na jízdní řád i úsporu energie. Systém dovede reagovat na aktuální situaci na trase a tím minimalizovat energetické ztráty. Přítomnost strojvedoucího je pak vyžadována kvůli řešení mimořádných a nepředvídatelných událostí.

„Chytrá digitální řešení jsou obrovským přínosem pro dopravní podniky a pasažéry. Využití inteligentních technologií dovede snížit spotřebu energií až o 15 %, čímž dochází k optimalizaci finančních nákladů. Vlaky díky systému ATO také lépe dodržují jízdní řády, což vede k celkovému zvýšení kvality poskytovaných služeb. Doprava se navíc stává šetrnější k životnímu prostředí, bezpečnější a plynulejší v každodenním provozu,“ říká Jiří Liberda, President Business Unit Digital ve Škoda Group.

Snižování nákladů na železnici i ve městech

Městské dopravní podniky se naproti tomu potýkají s vysokými náklady na opravu poškozených vozidel po kolizích. K těm dochází nejen v rámci provozu, ale i v depech. Snížit dopady kolizí je úkolem antikolizního systému (ACS). Škoda Group využívá kombinaci technologie LiDAR, kamery a přesné lokalizace pomocí HD map a odometrie. Tato sestava umožňuje systému vytvořit virtuální tunel, ve kterém dovede vozidlo detekovat překážky, poskytovat včasné varování a také nouzově brzdit. Zavedením systému ACS do svých vozidel mohou provozovatelé podstatně snížit výdaje spojené právě s řešením následků nehod a snížení počtu vážných zranění.

Škoda Group nepřichází pouze s průlomovými řešeními, ale i s vizí, v níž autonomní technologie hrají ve veřejné dopravě klíčovou roli. Nejnovější projekt skupiny vychází ze stávajících digitálních systémů a propojuje je do komplexního ekosystému chytrého depa. Rovnice je jednoduchá – vyšší efektivita plus vyšší bezpečnost rovná se úspora nákladů, spokojenější pasažér a čistší životní prostředí.