Cluster (skupina) Autonomy sdružuje technologie pro autonomní vozidla. Hlavním úkolem těchto technologií je postupně nahradit řidiče a zefektivnit možnosti hromadné dopravy. Systémy jsou navrženy s důrazem na bezpečný, ekologický, efektivní a ekonomický provoz vozidel.

ATO v kategorii GoA2 automatizuje řízení vlaku, optimalizuje jízdní plán a snižuje spotřebu energie. Systém funguje na základě pozičního systému, který přijímá data z GNSS a odometrie. Systém v kategorii GoA2 představuje první krok k plně autonomním vozidlům.

Klíčové vlastnosti:

• Snižuje spotřebu energie
• Optimalizace jízdního plánu
• Zvyšuje komfort cestujících

Antikolizní systém ACS snižuje dopady kolizí v depech a městském provozu. Využívá kombinaci chytré senzoriky a HD map s virtuálním tunelem, díky které detekuje lidi, auta a jiná kolejová vozidla. Systém je aktuálně dostupný v režimu CWNB (Collision Warning No-Braking). Další vývojový stupeň CWAB (Collision Warning Active Braking) bude možné implementovat pouze aktualizací SW.

Klíčové vlastnosti:

• Snižuje dopady kolizí
• Zvyšuje bezpečnost provozu a cestujících
• Naplňuje strategii autonomního vozidla

Diagnostický systém, který nabízí Remote Mainntenance, Condition-Based Maintennance a Predictive Maintenance. PREMIS dokáže snížit finanční a časové náklady na servis. Systém se skládá z palubního počítače, senzorů a serverové části, která se dokáže přizpůsobit na rozhraní zákazníka. Diagnostika funguje na základě sběru chytrých dat. Následným vyhodnocením dokáže ověřovat parametry RAMS pro jednotlivé komponenty, díky kterým je možné plánovat údržbu dle skutečného stavu komponent.

Klíčové vlastnosti:

• Optimalizuje finanční a časové náklady na servis
• Plánování údržby dle skutečného stavu komponent
• Umožňuje ověřování parametů RAMS

BSU-XX je senzorické čidlo, které je součástí diagnostiky PREMIS umožňující měřit, zaznamenávat a analyzovat vibrace a teplotu pohyblivých částí vlaku s dopadem na optimalizaci údržbového plánu. Díky robustnímu řešení je možné BSU-XX umístit na podvozek v libovolné poloze.

Klíčové vlastnosti:

• Optimalizace údržbového plánu
• Součást prediktivní diagnostiky PREMIS

Skupina Vehicle Technologies sdružuje digitální technologie a systémy určené pro pro provoz vozidel. Tyto technologie zahrnují řízení, komunikaci, multimédia, kamery a další systémy. Funkce těchto systémů zajišťují plynulý, spolehlivý, příjemný a přehledný provoz a pohodlnou jízdu pro cestující.

Multimediální systém vhodný pro všechny typy kolejových vozidel. Systém se skládá z On-Board části, serverové části a lze napojit na infrastrukturu zákazníka, tím je zaručena možnost nasazení na celé flotile zákazníka. MACS dokáže kooperovat s dalšími systémy vozidla. Vzhledem k práci s citlivými daty (kamerové záznamy) je velký důraz kladen na bezpečnost celého řešení – Cyber Security. Směrem k autonomní budoucnosti se MACS uplatní například ve vyhodnocování CCTV (zbraň, zranění, nebezpečné zavazadlo, hlídání vozidla.)

Klíčové vlastnosti:

• Kompatibilní se všemi typy drážních vozidel
• Až 12TB dat na úložišti
• Důraz na Cyber Security

 

TCMS je základním systémovou výbavou vozidla umožňující napojení chytrých digitálních systémů Škoda Digital. Systém nadřazeného řízení je postaven na Ethernetové síti a podporuje bezdrátový přenos dat v sítích 3G/4G, GSM-R a Wi-Fi. Software TCMS je možné implementovat do všech typů drážních vozidel (DMU, EMU, Diesel, Tram, Metro, Coach, Passanger wagon)

Klíčové vlastnosti:

• Možnost nasazení na všechny typy drážních vozidel
• Možnost napojení chytrých digitálních systémů Škoda

Managetovatelný Ethernetový switch podporuje rychlou komunikační linku až 10 Gbps dle potřeb projektu, s důrazem na Cyber Security. Multiúlohový systém umožňuje v jednom fyzickém switchi sdílet více funkcionalit – například Ethernetový switch a řízení multimédií. Využita platforma HYPEX.

Klíčové vlastnosti:

• Podpora rychlé komunikační linky až 10 Gbps dle potřeb projektu
• Sdílení více funkcionalit v jednom fyzickém switchi
• Důraz na Cyber Security

Ethernetová páteřní síť vytvořená pro Gigabitové ETB a ECN sítě. Robustní HW vyvinutý s důrazem na Cyber Security. HYPEX ETBN – podporuje kruhovou topologii s redundancí a rychlou dobou zotavení. HYPEX – ETBN se vyrábí s integrovaným managetovatelným ethernet switchem pro ECN sítě. Založeno na modulární platformě HYPEX.

Klíčové vlastnosti:

• Podpora rychlé komunikační linky až 10 Gbps dle potřeb projektu
• Sdílení více funkcionalit v jednom fyzickém switchi
• Důraz na Cyber Security

Displej vyvinutý pro všechny typy drážních vozidel. DPC nabízí širokou škálu konfigurací od velikosti samotného displeje, volbu tlačítek, dotykové plochy nebo kombinace tlačítek a dotykové plochy. Lze využít jako zobrazovací panel pro řízení multimediálního systému nebo jako TDD. Displej je možné dodat v SIL0 nebo SIL2.

Klíčové vlastnosti:

• Možnost přizpůsobení displeje dle potřeb projektu
• Lze dodat v SIL0 nebo SIL2
• Vhodný pro všechny typy drážních vozidel

UIC – Gateway představuje důležitou součást vybavení železničních vozidel dle normy IEC 61375. UIC-GATEWAY řeší inauguraci UIC příslušného vlaku, směrování zpráv, zpracování kopírování dat, agregační funkce a mapovací služby serveru.

Kompletní palubní komunikační infrastruktura, která je založena na Ethernetu s podporou CAN, MVB a sériových komunikací. Zajišťuje stabilní a rychlé přenosy dat mezi systémy vozidla. Hlavní výhoda OCI je, že se jedna fyzická síť používá pro více palubních systémů. Tento přístup umožňuje snížit počet síťových prvků a kabeláže, tím pomáhá optimalizovat počáteční náklady a náklady na LCC. Benefity použití Ethernetu jsou především otevřenost a jednoduchost této platformy oproti straším komunikačním linkám jako je například WTB.

Klíčové vlastnosti:

• Založena na Ethernetu s podporou CAN, MVB a sériových komunikací
• Optimalizace LCC (Life Cycle Cost).
• Snížení počtů síťových prvků a redukce kabeláže

INTELO+DIN je jednotka navržená pro lokální řízení subsystémů jako je otevírání dveří, topení a klimatizace, systém ochrany proti prokluzování a smyku kol. Dále může sloužit pro sběr dat potřebných pro nadřazený řídící systém.

Klíčové vlastnosti:

• Řízení subsystémů (dveře, topení, klimatizace, ochrana proti smyku a prokluzování kol)
• Sběr dat pro nadřazené řízení