Praha
Škoda Group vyrobila v roce 2005 novou částečně nízkopodlažní tramvaj, která byla vyvinuta pro specifické podmínky a náročný profil pražské tramvajové sítě.
Tramvaj je první pětičlánkovájednosměrná tramvaj s designem Porsche. Sudé články jsou nízkopodlažní a otočně zavěšené, liché jsou vybaveny částečně uvolněnými hnacími podvozky. Nízkopodlažní a vysokopodlažní část od sebe odděluje pouze jeden schod. Elektrická výzbroj se nachází na střeše vozidla. Napěťové střídače umožňují rekuperaci energie, což společně s asynchronními trakčními motory snižuje náklady na provoz i údržbu.
Vzhledem k provozu na náročných tratích s velkým sklonem disponuje tramvaj Elektra značným rozjezdovým i brzdným výkonem. Tramvaj se musí v pražském provozu vyrovnávat s častými průjezdy oblouky, kde řidič využívá počítačového řízení, které určí optimální rychlost. Nástupní hrana dveří ve výšce 350 mm nad temenem kolejnice usnadňuje nástup a výstup cestujících. Bezbariérovost je zajištěna pomocí výklopné plošiny v prostoru širokých vstupních dveří. V prostorném interiéru je počítáno s dostatkem místa pro dětské kočárky a osoby se sníženou pohyblivostí. K pohodlí a bezpečnosti cestujících přispívá informační a kamerový systém.
