Lokomotivy Emil Zátopek ve variantě pro ZSSK jsou určeny pro provoz s novými patrovými soupravami push/pull, které již dodává ostravská Škoda Vagonka. Emil Zátopek splňuje veškeré náročné technologické parametry i nejnovější evropské bezpečnostní předpisy TSI. Největší výhodou je schopnost provozu ve třech napájecích systémech, odpadá tedy nutnost přepřahání ve stanicích a lokomotiva se může bez omezení vydat na další středoevropské tratě.
Lokomotiva je vybavena zabezpečovacím zařízením ETCS L1 a je doplněna systémem, který měří spotřebovanou energii, která se rekuperací vrací zpět do sítě. Novinkou je také vnější i vnitřní kamerový systém. Dále je slovenská lokomotiva Emil Zátopek vybavena zabezpečovačem LZB pro provoz na tratích OBB v Rakousku a zabezpečovačem Mirel umožňující provoz na tratích v České Republice, Maďarsku a Polsku. Zajímavostí je, že lokomotivu lze ovládat přímo z řídícího vozu push/pull soupravy.
