Jsou provozovány na nově vybudované trati o celkové délce 6 km, přičemž úsek trati o délce přibližně 2 km je bez trolejového vedení. Dobití baterie probíhá při pohybu tramvaje pod trolejí, například během jízdy na části tratě s trakčním vedením, nebo při stání v depu.
V případě tramvají do tureckého města Konya použila Škoda nejmodernější vysoce výkonné baterie. Jako alternativní řešení nabízí Škoda Transportation také kombinaci mezi trakčními bateriemi a super kapacitory. Tramvaj má baterie umístěné ve speciálních střešních kontejnerech, ve kterých mohou být podle požadovaného charakteru provozu umístěny baterie různých typů a kapacity.
