Univerzální lokomotivy

Tvar skříně je navržen takovým způsobem, aby minimalizoval vznik aerodynamického hluku a čelní odpor při vysokých rychlostech. Kabiny lokomotivy jsou tlakotěsné, k samozřejmostem patří systém topení, ventilace a klimatizace.

Součástí řídicího systému je subsystém provozní, poruchové a servisní diagnostiky. Údaje z provozu lokomotivy jsou v reálném čase odesílány pomocí systému Datarail nebo MIP na centrální server k případnému dalšímu vyhodnocení. Lze samozřejmě využít i jiného diagnostického systému podle požadavků zákazníka.