Kontakt pro média
22. 1. 2026
Delší tramvaje v Tampere zvýší přepravní kapacitu – prototyp prodloužené tramvaje zahájí zkušební jízdy letos v létě

Tramvajová síť v Tampere se rozšiřuje směrem na Pirkkalu a Linnainmaa. Vzhledem k velké oblibě tramvají a plánovanému rozšíření tratí budou tramvajové soupravy prodlouženy, aby se zvýšila jejich přepravní kapacita.
„Interval tramvají v Tampere je už nyní velmi krátký – šest minut – a jeho další zkracování by v praxi nebylo možné. Tramvaje by se snadno dostávaly do dopravních kongescí. Prodloužení souprav proto bylo jediným reálně proveditelným způsobem, jak kapacitu zvýšit,“ říká Pekka Sirviö, generální ředitel společnosti Tampereen Raitiotie Oy.
Tramvaje pro Tampere se vyrábějí v Kajaani v závodě Otanmäki společnosti Škoda Transtech, kde je ke každé soupravě přidáván přibližně desetimetrový prodlužovací modul. Kapacita tramvaje se tím zvýší zhruba o jednu čtvrtinu. Pekka Sirviö a Lauri Lyly, předseda představenstva Tampereen Raitiotie Oy a poslanec finského parlamentu, navštívili závod Otanmäki, aby si prohlédli prototyp, který je v současnosti ve fázi kompletace.
„Výborný pokrok. Souprava byla právě přesunuta ze svařovny do fáze montáže vybavení a vše vypadá velmi dobře,“ konstatovali se spokojeností.
V Tampere je v současnosti v provozu 28 tramvají o délce 37 metrů. Prodloužená tramvaj o délce 47 metrů dorazí do Tampere na zkušební jízdy letos v létě. Prototyp i následně prodloužené tramvaje budou technicky i výkonově odpovídat stávajícím vozidlům. Veškeré materiály a komponenty zůstanou kompatibilní a vzájemně zaměnitelné se současnou flotilou. Sériová výroba prodlužovacích modulů začne po dokončení testování. Cílem je, aby v době otevření prvního úseku tratě Pirkkala–Linnainmaa v létě 2028 mělo Tampere k dispozici 19 prodloužených tramvají a 16 tramvají současné délky.
„Projekt postupuje velmi dobře podle plánu i harmonogramu. Prodloužení tramvají bylo zvažováno už od samého začátku; návrh vycházel z myšlenky, že jednou může mít tramvaj v Tampere délku 47 metrů. Tramvaj byla navržena modulárně tak, aby bylo možné navyšovat kapacitu a funkce podle budoucích potřeb. Projekty prodlužování tramvají nejsou příliš běžné, ale vzhledem k oblibě tramvají v Tampere jde o vynikající způsob, jak zlepšit služby pro cestující,“ říká Juha Vierros, ředitel Škoda Group ve Finsku.
„Modularita nabízí funkční flexibilitu, o kterou se podle nás bude zajímat mnoho potenciálních zákazníků,“ dodává Savolainen.



